Am 1. März öffnet das ATLANTIC Hotel SAIL City, eine der Hauptattraktionen der neuen Havenwelten in Bremerhaven, seine Pforten. Das Atlantic Hotel Sail City erinnert in seiner Kurvenform und der einzigartigen Architektur stark an das Vorbild Burj al Arab in Dubai. Jedoch soll damit Bezug zur Geschichte der Seestadt Bremerhaven genommen werden. Die neue Attraktion wird als Hotel- und Büroimmobilie genutzt, ist mit der Besucherplattform aber auch der Öffentlichkeit zugänglich. Ein toller Schritt für eine schönere Skyline an der Weser und ein wichtiges Ereignis für Bremerhaven, das bisher eher mit einem schlechten Image kämpfen musste. Gleich nebenan können Besucher künftig unter der Glaskuppel des neuen Einkaufszentrums Mediterraneo einen Milchkaffee am Mittelmeer genießen. Weiter auf der flussabgewandten Seite kann man schon das „Klimahauses 8º Ost“ erahnen, das im März nächsten Jahres eröffnen wird. Fest steht: Es tut sich was in der Seestadt. Ob Bremerhaven nun bald zur Touristenstadt wird? Vielleicht wissen wir bald gar nicht mehr, ob wir dort nun an der Nordsee, am Mittelmeer, in Dubai oder sonst wo sind…

Was habe ich da gehört? Die Tochterunternehmen von Lufthansa und TUI, Germanwings und Tuifly, wollen fusionieren? Damit wird es einen ernsten Konkurrenten für Air Berlin geben. Vor einigen Tagen bestätigte Peter Long, CEO von TUI Travel plc und mächtigster Touristikmanager Europas, das Gerücht um eine neue Gesellschaft, unter der Tuifly, Germanwings und Eurowings stehen werden. In der Presse spricht man schon von einem Airline-Riesen: 108 Flugzeuge, 22 Millionen Passagiere und etwa zwei Milliarden Euro Umsatz. Zum Vergleich: Wenn Air Berlin 2009 Condor übernommen hat, wird Joachim Hunolds Fluggesellschaft es auf 124 Flieger, 33 Millionen Passagiere und einen Umsatz von 3,9 Milliarden Euro bringen. Beeindruckend und spannend! Ein Kampf der Kontrahenten! Allerdings scheint Longs und Lufthansa-Boss Wolfgang Mayrhubers Vorhaben der Konsolidierung kompliziert und wird wohl noch einige Zeit bis zur Umsetzung dauern! Insider berichten, dass TUI und Lufthansa jeweils 40 Prozent an dem Unternehmen halten werden und 20 Prozent Albrecht Knauf, Multimillionär und Vizepräsident von Borussia Dortmund, der 51 Prozent von Eurowings besitzt. Für Tuifly und Germanwings auf jeden Fall eine sinnvolle Sache. Germanwings gilt als zu klein, um sich auf Dauer im Low-Cost-Bereich schlagen zu können, und die Tuifly-Flugzeuge waren bisher nicht genug ausgelastet.
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